Базовые практики планирования ТОиР, управления надежностью и критичностью оборудования по методике RCM

21 Февраля 2017 - 22 Февраля 2017, Москва, Россия
Базовые практики планирования ТОиР,  управления надежностью и критичностью оборудования по методике RCM

Курс "Базовые практики планирования ТОиР, управления надежностью и критичностью оборудования по методике RCM" состоит из двух дней, на которых разбираются основы и требования для перехода к планированию с использованием методологии RCM. Типовые справочники и данные для управления ТОиР. Типовые бизнес-процессы для управления ТОиР. Методология RCM.

Актуальность

1 день: Основным объектом любой системы ТОиР является оборудование. От качества описания оборудования, его структуры, структуры иерархии, в которой оно работает (производственная система) зависят в конечном итоге решения по выбору стратегии его обслуживания и ремонтов. На больших предприятиях количество отдельных единиц оборудования может составлять сотен тысяч, а иногда миллионов записей. Это означает, что процесс постепенного перехода от бумажных паспортов к четко структурированной логике в описании оборудования требует дополнительной подготовки тех людей, которые будут организовывать и непосредственно проводить эту работу. Данный семинар позволяет структурировать знания об основных подходах к описанию оборудования и начать применять их на практике.

2 день: Понятие «бизнес-процесс» широко используется в практике реорганизации предприятий, подготовке к автоматизации. При этом существует потребность в методической помощи как конкретно описать ту или иную предметную область, насколько детально делать формальное описание и другие конкретные вопросы. На семинаре будут разобраны типовые бизнес-процессы управление ТОиР (около 10), их место в общих процессах управления современным промышленным предприятием. Все процессы будут рассмотрены в специализированной системе бизнес-моделирования Business Studio. Модели не привязаны к конкретным информационным системам и основаны на процессно-ролевом подходе описания предметной области ТОиР. Это позволяет решать не только задачи по автоматизации, но и реализовывать проекты организационных изменений.

На семинаре рассматриваются различные подходы планирования ТОиР с учетом надежности и критичности отдельных элементов и целых систем по методике RCM.

Целевая аудитория

Участники: специалисты в области планирования ремонтов на предприятии, инженеры по надежности, инженеры-нормировщики, специалисты по поддержки нормативно-справочной информации по процессам, менеджеры по внедрению передовых методов, автоматизации и реорганизации управления ТОиР.

Материалы
Программа

В программе:

  1. Типовые справочники и данные для управления ТОиР. Структуры справочников и данных, необходимых для базового описания оборудования (паспортизации) и разработки стандартных типовых шаблонов для планирования работ (нормативов).
  2. Типовые бизнес-процессы для управления ТОиР. Рассматриваются 10 типовых процессов. Описываются типовые роли в процессах управления ТОиР и даются рекомендации по организационной поддержке внедрения процессов.
  3. Методология RCM. Основные понятия надёжности. Классификация функций систем и оборудования. Математические модели надёжности. Разработка типовых технологических карт на ТОиР. Критичность оборудования.
  4. Поддержание надежности. Организационно-технические методы по восстановлению и поддержанию надёжности техники при эксплуатации. Обеспечение надёжности сложных технических систем в условиях эксплуатации.
  5. Резервирование систем. Физические основы старения оборудования, определение  «износа» оборудования. Виды резервирования. Классификация способов резервирования. Резервирование раздельное с замещением отказавшего элемента.
  6. Анализ надежности технических систем. Анализ видов и последствий отказов (FMEA). Техническое обслуживание, направленное на обеспечение надежности.
  7. Классификация отказов. Выявления скрытых дефектов оборудования, агрегатов, узлов, деталей и материалов при эксплуатации оборудования. Показатели надёжности восстанавливаемых объектов.  Электронный журнал дефектов оборудования: обнаружение дефекта, плановые и фактические даты и время устранения, вид и описание дефекта, фотография.
  8. Автоматизация управления ТОиР. Проект внедрения автоматизированной системы управления технического обслуживания и ремонта оборудования (АСУ ТОиР).
Видео
Загружаю видео...
Фото материалы
Похожие мероприятия
Архивные мероприятия

Координатор:  Ноздрина Оксана, (499) 704-40-02, on@prostoev.net


АО «КТК-Р»

Курс соответствует ожиданиям. Презентационные материалы будут детально изучаться. Особенно был интересен материал про ведение справочников, организация иерархии ТМ и оборудования

ООО "УК Полюс"

Хорошо! Хотелось бы еще более подробно рассматривать примеры. Полезно было узнать подход к формированию БДО, БДН, тех. карт. Обязательно порекомендую курс коллегам

АО «Уральская Сталь»

Высокий уровень информационности и насыщенности. Полезным стали принципы RCM анализа, структура базы данных оборудования.

АО «СУЭК-Красноярск»

Уровень очень высок. Содержание курса превзошло ожидание. Показанные материалы были очень полезны в расширении моего кругозора и знаний в области обеспечения надежности оборудования, диагностики и ремонтов. Особенно ценным показались знания о методах управления надежностью, составление проектов работ, принципы RCM.

АО «СУЭК-Красноярск»

Курс насыщенный, вся информация сопровождается визуально в презентации. Содержание курса для базового планирования ТОиР соответствует ожиданиям. Презентационные материалы будут полезны в текущей работе. Для меня, как механика, курс в полном объеме был интересен и познавателен. Особенно ценное знание, что учет анализа отказов необходимо вести начиная с узлов, появилось представление по управлению надежностью.
Новости по теме

  • Автоматизированное управление ремонтами как элемент экономики производства солнечных батарей
    Дата публикации: 03 Апреля 2019 Автор - Группа компаний «Деснол Софт»

    Завод ГК «Хевел» был модернизирован в 2017 году, в настоящее время он выпускает 170 МВт гетероструктурных солнечных модулей в год. Была необходимость автоматизировать пилотный участок — службу сервисного обслуживания производства. Решение должно было включать в себя развитый функционал для управления техобслуживанием основного производственного оборудования и в иметь возможность интеграции с верхнеуровневой IT-системой класса ERP.

Видео материалы по теме