После 48 лет работы завод Volvo Cars в Генте был награждён Бельгийской ассоциацией специалистов по техническому обслуживанию за безупречную многолетнюю работу департамента технического обслуживания.
Завод Volvo Cars Gent был основан в Бельгии в 1965. Строительство этого завода позволило шведскому производителю автомобилей получить все преимущества участия в Европейском экономическом сообществе (ЕЭС — объединение 12 европейских государств, существовавшее с 1957 по 1993 гг.) и избежать уплаты значительных пошлин на импорт. Высокая производительность предприятия привлекла инвесторов. На тот момент завод имел самый высокий объём производства по сравнению с другими заводами Volvo.
В Генте тогда выпускались автомобили моделей V40, S60 и XC60. На расширение производства Volvo Cars Gent ушли долгие годы. В конце 80-х руководители завода посетили Японию, чтобы изучить производственные методы японских компаний. В 90-х компания Volvo начала решительно внедрять систему комплексного ухода за оборудованием (TPM). Этот подход был привнесён из японской практики в европейскую (бельгийскую) в нескольких направлениях.
Техническое обслуживание было полностью интегрировано с производством. Управление оборудованием на ранних этапах устанавливало «адресное» ТО на стадии проектирования оборудования. Дополнительное внимание теперь уделялось ремонтопригодности и надёжности оборудования. На производстве появились самостоятельные рабочие группы, ответственные за ряд операций по основному техническому обслуживанию. В результате этих усилий в 1999 году Volvo Cars Gent стала первой производственной компанией в Европе, получившей награду «TPM мирового класса». В том же году завод был выкуплен компанией Ford. Это приобретение заставило Volvo Cars Gent подстраиваться под производственную систему Ford (FPS).
После тщательного анализа и сравнения показателей с показателями разных заводов Ford выяснилось, что производственные методологии Volvo Cars Gent значительно опережают Ford во многих направлениях. Однако возникла одна серьёзная проблема: подход Volvo не был унифицирован в различных подразделениях Volvo Cars. Была разработана программа производственной системы Volvo Cars (VCMS) для унификации всех процедур. Задача этой инициативы состояла в определении лучших практик и их внедрении по всей компании.
Сформировать техническое обслуживание помогли разработчики методологии «Обслуживание, ориентированное на стоимость» (VDM). VDM использовалась как центральная модель для сбора лучших практик в различных производственных подразделениях Volvo и их унификации. На основе этих практик был установлен стандартный процесс техобслуживания, внедрены инструменты техобслуживания, и была организована подготовка персонала.
С течением времени добавленная стоимость, создаваемая при ТО, приобретала всё большее значение. Эта модель использовалась долгое время для определения того, что должно выступать в роли доминирующего фактора стоимости: готовность оборудования или затраты. Технологические процессы, IT-инструменты, данные и показатели выполнения ТО дорабатывались и настраивались под нужды компании Volvo.
Значительные изменения были внесены в организацию технического обслуживания. Децентрализованная организация ТО была полностью интегрирована в производство во время становления комплексного ухода за оборудованием, но она оказалось слишком дорогой, а обмен опытом в рамках всей организации – слишком трудоёмким. Большинство компаний циклично меняют централизованную и децентрализованную систему организации техобслуживания, которые либо устраивают компанию, либо доводят до крайности. Но Volvo Cars Gent не повторил эту ошибку и выбрал гибридную организацию технического обслуживания.
«Техническое обслуживание своими силами» (которое выполняется операторами) и восстановительное техобслуживание вошли в состав задач организации производства. Все оставшиеся виды технического обслуживания находятся в ведении департамента технического обслуживания. Этот департамент несёт ответственность за всю деятельность в рамках профилактического технического обслуживания, внесение модификаций и управление долгосрочными активами.
С 2010 года Volvo Cars является частью китайской автомобилестроительной компании Geely. Эта компания намерена превратить Volvo Cars в ведущего производителя автомобилей премиум-класса. Geely рассчитывает организовать разработку новых моделей и создать новые производственные площадки в Китае. В этом случае объёмы производства удвоятся за пару лет, но такой план развития можно реализовать только с использованием текущих моделей и при более эффективном управлении существующими производствами.
Техническое обслуживание имеет важное значение. Оно обеспечивает высокую степень готовности оборудования и снижает потенциальные затраты. Если удастся добиться этой цели, массовое производство в Европе получит второй шанс.
Результаты впечатляют. Более 8000 активов, 828 роботов и конвейеры общей длиной 15,8 км производят 250 000 автомобилей в год. Техническая готовность оборудования составляет 98,7%. Это позволяет утверждать, что завод Volvo Cars Gent является ведущим производителем автомобилей в мире.
Журнал Prostoev.NET № 1(22) 2020
По материалам зарубежных публикаций
